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出口集裝箱歐美航線貨量不足綜指繼續下行

2005-12-02 08:50 來源：上海航運交易所責編：ge yan

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　本周中國出口集裝箱運輸市場行情下滑，歐洲、北美和日本三大航線運價繼續呈下降趨勢。11月25日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數報1116.12點，較上月下跌3.2％。

　　歐洲航線市場形勢每況愈下，貨量明顯減少。由于大船不斷上線，艙位增加迅速，在缺少足夠貨源支撐的情況下，市場運價呈逐周下跌趨勢，本周上海港歐洲航線基本運價也跌至1000美元/TEU以下。船公司加大了攬貨力度，期盼著元旦之前的集中出貨能夠給市場帶來一絲暖意。有消息稱，12月份，歐洲航線幣值附加費（CAF）將由目前的6.2％降為5％。11月25日，上海航運交易所發布的歐洲航線運價指數報點 1473.19，較上月下跌3.2％。

　　北美航線一年一度的圣誕貨運已接近尾聲，貨量逐漸減少，市場運價繼續下跌。11月25日，上海航運交易所發布的美西航線運價指數報1222.72點，較上周下跌3.6％。盡管目前市場形勢不甚樂觀，但船公司仍然努力維持現有運價水平，跨太平洋穩定協議（TSA）近期決定將往美國東岸的集裝箱的旺季附加費（PSS）征收時間從原定的11月底延長至2006年1月底。另據媒體報道，TSA預計明年船公司在太平洋航線上的經營成本將大幅度增加，增幅可能超過7%，準備在明年增加泛太平洋航線運費，以抵銷美國內陸運輸的額外成本，從亞洲至美西港口、美國內陸目的地及美東港口的增幅最少分別為每大箱150美元、350美元和400美元，調整不包括燃油及碼頭處理費等各項附加費。

　　今年中美航線集裝箱運量穩定增長，根據Trade Intelligence統計資料顯示，1至9月，中國（包括香港）運往美國的貨量比去年同期上升9.5%，達到517.3萬TEU。其中，發往美國西岸的貨量為407萬TEU，同比上升7.8%；發往美國東岸的貨量為110.2萬TEU，同比上升16.4%。

　　日本航線貨量與上周基本持平，但市場行情總體呈下降趨勢。在船公司的慣性競爭下，上海、寧波港日本航線運價繼續下跌，兩港關西航線運價分別跌至－20美元/TEU和－40美元/TEU，市場運價一直保持堅挺的青島港本周也有小幅下調。11月25日，上海航運交易所發布的日本航線運價指數報 695.67點，較上周下跌1.6％。

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