前言：事實上，玖龍紙業強勁的業績表現，從ACN在美國的廢紙回收就開始了。如果說廢紙回收再利用鏈條，一端是價值不菲的造紙機，那么另外一端就是美國的廢紙回收系統。張茵透露，東莞及太倉的拓產計劃，已可以令公司未來三年每年有40％的增長，玖龍紙業將會讓毛利率保持在23.5％，甚至可以更高。

  在玖龍紙業（太倉）有限公司（下稱“玖龍紙業”），一人多高的排污管從玖龍紙業近四千畝的廠區中蜿蜒而出，再從太倉劉家港的碼頭上一猛子扎進了長江。

  距排污口東側約百米的地方，一條數百米長的棧道直通江心，連接著玖龍紙業的5萬噸級碼頭。幾乎每周都會有一艘貨輪停泊在這個碼頭上，源源不斷地為張茵的造紙廠輸送著原料——來自美國的廢紙。

  在美國，張茵的另外一家企業——美國中南有限公司（American　ChungNam,Inc，下稱“ACN”）——這家創辦于1990年的公司專門從事廢紙回收，并向中國出口。自2000年開始，這家公司一直保持著美國最大集裝箱出口公司的位置，目前的廢紙出口量為2500萬噸。

  正因此，眾多網民紛紛質疑張茵的財富是否“干凈”，并依此給其“扣”上了兩大罪狀——進口洋垃圾和對環境造成了二次污染。

  進口洋垃圾？

  在玖龍紙業的5萬噸級的碼頭旁，《第一財經日報》記者看到巨大的吊機把裝滿廢紙的集裝箱放在貨柜車上。玖龍紙業總經理夏友亮告訴記者，2006年太倉進口廢紙在80萬噸，而在太倉新上馬的兩條生產線運轉以后，玖龍紙業對廢紙的需求量將達到150萬噸。

  在玖龍紙業巨大的露天堆場，記者看到用于再生紙的原料主要是來自美國的混合廢紙。這是一種以報紙、辦公用紙、包裝紙居多的廢紙。在進口廢紙中，常常夾雜著廢易拉罐、廢玻璃瓶、廢塑料等物品，工人們把廢紙包拆開,開始進行第一輪的分揀，把紙類和其他物品做區分。這也是一些人指責張茵進口洋垃圾，對環境造成二次污染的原因。

  “不是我們不想從國內買廢紙，是我們的回收系統難以供應這么大量的廢紙。”夏友亮透露，現在與他們有合作的就是一些大賣場和紙容器廠，而不是正規的回收渠道。

  北京市市政管理委員會高級工程師王維平也表示，造紙業污染，主要是廢水產生的污染，但是有廢紙產生紙漿的過程，減少使用強堿的過程，在某種意義上也就意味著降低了對環境的污染。

  膨脹的產能

  玖龍紙業太倉公司的8號機——一臺世界最先進水平的造紙機，飛速旋轉著，站在它的旁邊，記者只能聽到數以百噸計的鋼制滾筒快速旋轉時發出的巨大轟鳴聲，而高強瓦楞紙則以每分鐘1150米的速度從一頭直沖出來，并被卷到另一個鋼軸上。每一軸卷滿后的重量是30噸。

  夏友亮告訴記者，8號機共花費了7億元，是他們公司所有造紙機中幅面最寬的。按照它的生產能力，其50秒鐘生產出來的紙張就可以鋪滿一個足球場。它的設計年產量是45萬噸高強度瓦楞紙。

  像這樣的機器，玖龍紙業共有10臺，今年還將增加3臺。這樣的話，玖龍紙業2007年的產量將提升到535萬噸，2010年預期將達到900萬噸。張茵此前在公開場合透露，2010年，玖龍紙業將占據國內包裝紙生產30%的份額。

  不難理解，玖龍紙業2006和2007兩年的投資計劃將高達70億元，包括增加造紙機，以及在重慶建立其在中國的第三個造紙基地等。

  除了國內包裝紙的需求量不斷攀升外，玖龍紙業“瘋狂”擴大產能的動因還在于造紙業行業利潤率持續走低，以及國際紙漿和廢紙價格卻居高不下。尤其是后者，成為眾多造紙企業需要消化的成本之痛。

  近年來，隨著廢紙需求的增長，國際廢紙價格已經從2003年的每噸120美元漲到2007年初每噸170美元左右（以美廢11號為例）。而廢紙又是國內包裝紙生產商所必需的原料。(divid)