廣西金桂漿紙業一期工程經過各方的共同努力，項目前期工作取得重要進展。目前，按照國家核準制的要求，項目核準所需的前期工作文件已經基本備齊，正在國家發改委核準中。廠址征地已完成，已進入廠地質勘探工作階段，為項目開工做好準備。項目造林已近100萬畝，基本上能滿足項目一期工程對原料林的需要。
               
　　金桂漿紙業一期工程總投資86億元，年產30萬噸化學熱磨木漿和60萬噸高檔紙和紙板。有關方面認為，盡快加快這個項目的實施，有以下五個重大意義：

　　一是有利于改變我國漿紙產品供不應求的局面。漿紙產品是我國少有的供不應求的商品之一，每年要用大量外匯進口。廣西發展林漿紙一體化產業，可以有效地增加我國漿紙產品的市場供給，減少進口用匯。

　　二是有利于充分發揮廣西的資源優勢和區位優勢。廣西林地資源、林木資源、竹子資源豐富，已種植大面積的速生造紙原料林，有待于合理的開發與利用。通過發展現代化的林漿紙一體化產業，能夠充分發揮廣西的特色優勢，推動西部大開發，加快推進工業化進程，促進廣西經濟發展。

　　三是有利于形成廣西經濟新的支柱產業。
　　廣西是欠發達地區，發展特色優勢產業是西部開發的重點。廣西“十五”計劃已將林漿紙一體化產業作為重點產業來發展，而且國內外一批有實力的造紙“巨頭”十分看好廣西發展林紙產業的潛力，積極尋找合作伙伴，選擇建設項目，開展前期工作，在國家產業政策的支持下，林漿紙產業將極有可能發展成為廣西經濟新的支柱產業。

　　 四是有利于調整農業種植結構，增加農民收入和就業機會。速生豐產林(竹)的種植成本低，技術易掌握，輪伐期短，與其他種植業相比，具有較高的比較經濟效益，廣西農村富余勞動力充沛，發展林漿紙產業將推動農業種植結構的調整和優化，有利于增加農民收入并創造更多的就業機會。

　　五是有利于廣西造紙工業結構調整和產業升級，同時提高森林覆蓋率，改善生態環境。 
　　 廣西是我國發展林漿紙一體化產業自然條件最為優越的省區之一，目前已具備發展林漿紙一體化產業的各項優越條件： 
               
　　一是氣溫較高，熱量豐富，雨量充沛，夏濕冬干，雨熱同季，無霜期長，為發展桉樹、相思樹、松樹、雜交竹等速生豐產林提供了優越的氣候條件。 
　　 二是林木和林地資源豐富。廣西林木速生豐產的自然條件好，平均生長量是 全國平均水平的2—3倍；林業用地面積1367萬公頃，占土地總 面積57．7％；森林面積980萬公頃(不含灌木林)，居全國各省市區第5位，
　　在南方速豐林發展重點省區中列第一位；森林覆蓋率41．3％，居全國各省市區第5位。廣西現有速生豐產工業用材林面積75萬公頃，至2015年，可發展速生豐產林的林地面積378萬公頃。

　　三是造紙和造林基礎較好。“八五”、“九五”期間，廣西已建成幾個技術裝備水平較先進的制漿造紙企業，掌握了國內
　　較為成熟的制漿技術，培育出一批熟練的產業工人隊伍。此外，廣西研究速生林(竹)和種植營林已有20多年的歷史，技術在全國處于領先水平，建有全國最大的桉樹種質基因庫，有大型桉樹組培苗苗工程6座，年產組培苗3000萬株以上和扦插苗2億株以上。

　　四是便利的交通為發展大型產業項目提供了物流支撐。近年來，
　　廣西以沿海港口與邊境口岸為龍頭，南昆鐵路、湘桂鐵路、桂海高速公路為主干，基本形成了海陸空立體綜合性出省、出海、出境主通道骨架。目前，廣西公路通車里程近60000公里，其中高速公路達1200公里，14個地級市中已有9個通高速公路；廣西鐵路營業里程超過3000公里，鐵路網連接廣西三大港口周邊相鄰的廣東、湖南、貴州、云南各省并可直通越南，而且通過越南鐵路網連通東盟；北部灣沿海防城港、北海、欽州三大港口擁有各類泊位75個，其中萬噸級以上深水泊位已達22個，總吞吐能力達2100萬噸，預計2005年將達4500萬噸；目前，廣西境內已建成南寧、桂林、北海、柳州、梧州五個民航機場，開通國內外航線約120 條。