蘋果為首 高科技數碼產品加速進軍汽車行業
2012-08-06 09:15 來源:廣州日報 責編:陳培
- 摘要:
- 被咬掉一口的“蘋果”是當下最火熱的IT企業,其出品的以“i”開頭手機、平板電腦、MP3風靡全球,中國也不例外。這些產品火爆到什么程度?不敢說人手一部,但大街上和地鐵中隨處可見,其附帶功能之強大,軟件涉及面之廣,影響諸多領域,其中包括汽車。
【CPP114】訊:被咬掉一口的“蘋果”是當下最火熱的IT企業,其出品的以“i”開頭手機、平板電腦、MP3風靡全球,中國也不例外。這些產品火爆到什么程度?不敢說人手一部,但大街上和地鐵中隨處可見,其附帶功能之強大,軟件涉及面之廣,影響諸多領域,其中包括汽車。汽車被這個咬掉一口的“蘋果”狠狠咬了一口,聽起來頗似繞口令,也頗為滑稽,但其實一點也不好笑,許多汽車企業和汽車供應商正在切身感受到蘋果所帶來的巨大壓力,一些汽車配置正在消失。注意,不是一個,是“一些”,具體是誰,一起看看。
原廠GPS加速消失
從事汽車銷售長達15年的李經理告訴記者,原廠GPS已不受寵。李經理清楚記得,五年前,一對年輕小兩口一進店便指名下訂帶有GPS的自動舒適版。但在5年后的今天,沒有GPS的入門自動擋成為最受歡迎的版本。推動這一變化的,不是其他,正是蘋果自帶的地圖功能。李經理告訴記者,絕大部分年輕準購車者都有蘋果,并能熟悉使用地圖功能。“原廠配的GPS對于他們而言,已是負擔,減掉這一配置以降低購車成本,是他們的首選,我個人也能理解。”李經理說。
事實上,不僅新購車者拒絕GPS,部分老車主也正在“轉移視線”。老車主王女士現在出行已不再使用原廠配備的GPS導航,她說,“操作起來相當麻煩,又是城市,又是街道,遠不如手機直接輸入地址快捷”。記者專門進行測試,通過手機輸入目的地完成線路規劃,只需18秒,通過汽車自帶GPS設置則要72秒。
車鑰匙也會消失
不小心將車鑰匙遺忘在車內,或者車鑰匙不記得放在哪個口袋……沒關系,某些汽車已經沒有鑰匙,其開啟和關閉的功能被集成在手機上,當然,前提是手機裝有車企推出的程序,并且提前注冊。
手機取代車鑰匙?前幾年聽起來還不可思議,現在正逐漸成為現實。事實上,所謂智能鑰匙原理并不復雜,鑰匙靠近車門時,車輛接收到信號,車門自動解鎖,無需按鍵;進入車廂后,無需插入鑰匙,直接啟動發動機開車走人;一旦鑰匙離開車輛一定距離,車輛自動上鎖……這一切完全可在手機上實現。左褲兜鑰匙,右口袋手機,想拿手機卻拿出鑰匙,不用太長時間,這種煩惱將不會再有。
這年代,誰還聽CD?
這年代誰還買唱片?當年CD邊說著這話邊取代唱片。風水輪流轉,時至今日,CD變成悲劇的主角,這個年代誰還聽CD?互聯網成為音樂傳播的主要途徑,而智能手機是最佳載體,汽車上的CD播放器、車載硬盤都正在成為擺設,唯一能夠幸免的只有收音機。稍年長的車主由于慣性,還會使用CD;但年輕人,不好意思,極少!
年輕人拋棄CD除音樂來源較麻煩之外,還因為CD播放機是車上最容易損壞的配置之一,而且最難維修。一套原廠CD播放器,最便宜也要三四千元,高端豪華品牌則超過萬元;一旦出現問題,4S店通常建議整機更換。
多功能旋鈕?淘汰!
智能手機的興起促進觸摸屏普及,而觸摸屏普及讓豪華品牌大力推廣的多功能旋鈕變得尷尬。目前最有名的多功能旋鈕有:寶馬i-Drive、奔馳command、奧迪MMI等。這類系統將大部分功能集成在一起,通過一個旋鈕和附屬的簡單幾個按鍵控制車上大部分配置和功能,大幅減少中控按鍵數量。其誕生的一個大前提是,觸摸屏技術仍未完善,反應速度慢,誤操作幾率高。隨著問題解決,觸摸屏取代多功能旋鈕已是難以阻擋的趨勢。
尷尬的車載信息服務系統
目前,國內最常見的車載服務信息系統有豐田G-book、通用安吉星、榮威(微博)inkaNet以及日產Carwings。但它們風頭遠不如蘋果SIRI強勁,尤其是升級到IOS6的SIRI。新的SIRI智商比起去年喬幫主去世時遺留的首代SIRI要高。其中,最讓車迷興奮的是,新SIRI提供免視模式,只要線路相連,駕駛者通過方向盤上的按鈕一按,便可與SIRI機器人聊天。
必須承認,新的SIRI功能遠未齊全,它未能提供車載信息系統具備的防盜、報警等功能,但So What!這代沒有,不代表下一代沒有。IT產品更新換代頻率不是如汽車的5年一次,而是數月一小改,一年一換代。估計用不了太長時間,手機“機器人”便能成長起來,屆時車載信息服務系統不得不退役。
原廠GPS加速消失
從事汽車銷售長達15年的李經理告訴記者,原廠GPS已不受寵。李經理清楚記得,五年前,一對年輕小兩口一進店便指名下訂帶有GPS的自動舒適版。但在5年后的今天,沒有GPS的入門自動擋成為最受歡迎的版本。推動這一變化的,不是其他,正是蘋果自帶的地圖功能。李經理告訴記者,絕大部分年輕準購車者都有蘋果,并能熟悉使用地圖功能。“原廠配的GPS對于他們而言,已是負擔,減掉這一配置以降低購車成本,是他們的首選,我個人也能理解。”李經理說。
事實上,不僅新購車者拒絕GPS,部分老車主也正在“轉移視線”。老車主王女士現在出行已不再使用原廠配備的GPS導航,她說,“操作起來相當麻煩,又是城市,又是街道,遠不如手機直接輸入地址快捷”。記者專門進行測試,通過手機輸入目的地完成線路規劃,只需18秒,通過汽車自帶GPS設置則要72秒。
車鑰匙也會消失
不小心將車鑰匙遺忘在車內,或者車鑰匙不記得放在哪個口袋……沒關系,某些汽車已經沒有鑰匙,其開啟和關閉的功能被集成在手機上,當然,前提是手機裝有車企推出的程序,并且提前注冊。
手機取代車鑰匙?前幾年聽起來還不可思議,現在正逐漸成為現實。事實上,所謂智能鑰匙原理并不復雜,鑰匙靠近車門時,車輛接收到信號,車門自動解鎖,無需按鍵;進入車廂后,無需插入鑰匙,直接啟動發動機開車走人;一旦鑰匙離開車輛一定距離,車輛自動上鎖……這一切完全可在手機上實現。左褲兜鑰匙,右口袋手機,想拿手機卻拿出鑰匙,不用太長時間,這種煩惱將不會再有。
這年代,誰還聽CD?
這年代誰還買唱片?當年CD邊說著這話邊取代唱片。風水輪流轉,時至今日,CD變成悲劇的主角,這個年代誰還聽CD?互聯網成為音樂傳播的主要途徑,而智能手機是最佳載體,汽車上的CD播放器、車載硬盤都正在成為擺設,唯一能夠幸免的只有收音機。稍年長的車主由于慣性,還會使用CD;但年輕人,不好意思,極少!
年輕人拋棄CD除音樂來源較麻煩之外,還因為CD播放機是車上最容易損壞的配置之一,而且最難維修。一套原廠CD播放器,最便宜也要三四千元,高端豪華品牌則超過萬元;一旦出現問題,4S店通常建議整機更換。
多功能旋鈕?淘汰!
智能手機的興起促進觸摸屏普及,而觸摸屏普及讓豪華品牌大力推廣的多功能旋鈕變得尷尬。目前最有名的多功能旋鈕有:寶馬i-Drive、奔馳command、奧迪MMI等。這類系統將大部分功能集成在一起,通過一個旋鈕和附屬的簡單幾個按鍵控制車上大部分配置和功能,大幅減少中控按鍵數量。其誕生的一個大前提是,觸摸屏技術仍未完善,反應速度慢,誤操作幾率高。隨著問題解決,觸摸屏取代多功能旋鈕已是難以阻擋的趨勢。
尷尬的車載信息服務系統
目前,國內最常見的車載服務信息系統有豐田G-book、通用安吉星、榮威(微博)inkaNet以及日產Carwings。但它們風頭遠不如蘋果SIRI強勁,尤其是升級到IOS6的SIRI。新的SIRI智商比起去年喬幫主去世時遺留的首代SIRI要高。其中,最讓車迷興奮的是,新SIRI提供免視模式,只要線路相連,駕駛者通過方向盤上的按鈕一按,便可與SIRI機器人聊天。
必須承認,新的SIRI功能遠未齊全,它未能提供車載信息系統具備的防盜、報警等功能,但So What!這代沒有,不代表下一代沒有。IT產品更新換代頻率不是如汽車的5年一次,而是數月一小改,一年一換代。估計用不了太長時間,手機“機器人”便能成長起來,屆時車載信息服務系統不得不退役。
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