合肥水泥設計院俄羅斯“攬活”

　　省商務廳外經處有關負責人透露，在第四屆中俄經濟工商界高峰論壇上，合肥水泥研究設計院與俄方簽署了價值3億美元的合作協議。據悉，合肥水泥研究設計院也是我省首個進軍俄羅斯承建市場的安徽企業。

　　據了解，合肥水泥研究設計院與俄羅斯RATM集團就該集團位于新西伯利亞年產130萬噸水泥生產線項目簽署了價值3億美元的合作協議。俄羅斯RATM控股集團成立于1992年，業務范圍包括：水泥工業、機械建造、光電建造、玻璃工業、國防工業、投資開發業務以及其他分支。

　　據介紹，合肥水泥研究設計院是這個項目的總承包商，負責該項目的設計、采購、施工、調試以及后期的培訓等。該項目將于明年開始動工，預計工期為3年。

　　值得一提的是，在本次簽約之前，合肥水泥研究設計院就曾總承包了俄羅斯LSR集團Slantsy5000t/d熟料水泥生產線，該項目是目前俄羅斯在建的最大的水泥生產線，也是中國在俄羅斯承建的最大工業項目。

　　安徽汽車停止向俄出口

　　安徽出版集團、合肥水泥研究設計院在俄羅斯發展“如魚得水”的同時，安徽汽車出口俄羅斯則嚴重受阻。

　　省商務廳規劃財務處一位人士向記者表示，俄羅斯是我國重要的汽車出口市場，但去年以來，俄羅斯實施了一系列提高市場準入門檻政策，造成汽車生產企業成本大幅增加，今年我省基本停止了汽車向俄出口。

　　“俄羅斯一直是奇瑞汽車重要的出口市場，2005年10月，奇瑞公司在俄成立了全資子公司‘奇瑞俄羅斯’。此后每年出口到俄羅斯的奇瑞汽車都在幾萬輛。 ”省商務廳規劃財務處負責人表示，但由于受俄羅斯汽車新政影響，今年奇瑞汽車已經停止向俄羅斯出口。

　　記者了解到，針對這種情況，今年4月份，安徽檢驗檢疫局曾承辦了由國家質檢總局主辦的中俄汽車技術法規和檢驗監管研討會。邀請了俄羅斯聯邦主管汽車產品認證官員和專家，為我國檢驗檢疫系統及73家主要出口汽車生產企業詳細講解俄現行汽車技術法規。

　　合肥智源策劃機構CEO張寶分析認為，大部分中國汽車品牌是在準備不充分的情況下“撞進”俄市場的。同時，從整體上看，俄市場上無論進口還是組裝的中國車都各自為戰，競相壓價，并未形成合力。安徽汽車企業需要深刻反省在俄發展戰略。